本刊记者-李晓慧

　　11月21日，中国化学纤维工业协会·绿宇基金启动“北京公交系统废旧工装循环综合利用工程”新闻发布会在京召开。中国化学纤维工业协会与北京公交集团、麦工装（北京）服装有限公司与浙江绿宇环保股份有限公司共同签署了“北京公交系统废旧工装循环综合利用工程启动”战略合作协议。

　　来自中国纺织工业联合会和服装、家纺、针织、印染、产业用、长丝织造等专业协会的领导，以及北京公交集团、总后军需生产技术研究所、麦工装（北京）服装有限公司、歌诗陀（北京）光学科技有限责任公司、北京军区联勤部、玖华正愿文化传播（北京）有限责任公司、北京国际招标有限公司、中国新闻文化促进会和发现者说（北京）影视传媒有限公司的嘉宾应邀出席发布会。中国化学纤维工业协会副会长王玉萍主持会议。中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽做新闻发布。

　　会上，中国化学纤维工业协会·绿宇基金为总后军需生产技术研究所原副所长、高级工程师赵继军颁发了“绿色大使”奖杯。

　　绿宇基金携手北京公交系统在行动

　　我国是世界纺织大国，每年废弃纤维制品达2600万吨，但回收利用技术特别是聚酯纤维制品回收还处于起步阶段，导致大量难以降解的废弃纤维制品进入自然界，对资源和环境造成了沉重压力。因此，我国纺织化纤工业亟需强化全生命周期的绿色化、循环化和低碳化发展理念，建设纺织品的再利用体系，实现纺织纤维“从摇篮到摇篮”的多级多次闭环循环。

　　中国化学纤维工业协会·绿宇基金是由中国化学纤维工业协会和浙江绿宇环保股份有限公司共同发起，并由浙江绿宇环保股份有限公司捐资设立的化纤行业“绿色发展基金”，其宗旨之一就是搭建社会公益平台，践行“绿色发展”理念，引导行业走绿色低碳、再生循环之路，鼓励绿色消费和低碳生活方式。

　　在此项工程中，各合作单位通力协作，发挥了平台支撑作用，各单位组织将北京公交集团置换点的废旧衣服统一登记造册、整理集中以及临时存储，统一交由浙江绿宇环保股份有限公司运往绍兴工厂进行科学处理和循环再生。预计夏季和冬季接收的废旧公交系统职业装总件数大约40万件，折合约130吨。主要种类包括：棉服、西服套装、长袖衬衣、半袖衬衣、夏装裤子、领带、臂章、肩章等。

　　绿色发展脉络延伸至 “十三五”

　　党的十八届五中全会以及国民经济和社会发展第十三个五年规划把“绿色发展”作为五大发展理念之一，提出“支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系，鼓励企业工艺技术装备更新改造”。

　　对此，贺燕丽表示，该项目的实施将为打通职业装乃至废旧纺织品产业链的闭环回收利用奠定基础，重在争取社会效益，主动承担社会责任。下一步，此项工程各支撑单位将联合推进北京公交系统职业装标准的制定，在提高职业装舒适性和功能性的同时，从循环再利用的角度出发，提高职业装面料材质单一性，降低回收难度，提高回收再利用比率，争取建立从服装到服装的闭环循环再利用体系。

　　中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申在讲话中指出，绿色发展是时代主题，是顺应人类社会文明进程的必然要求，是破解我国经济社会发展难题的必由之路。中国化学纤维工业协会·绿宇基金联合北京公交系统搭建了“北京公交系统废旧工装循环综合利用工程”这个平台，是国内职业装回收再利用领域的有益探索，通过社会及产学研用的合作，引导公众绿色、低碳、环保意识的提升。工程的启动和运行非常及时和必要，希望不断完善工作机制，进一步扩大社会影响力，发挥示范效应，打造出中国纺织工业“再利用体系”建设的示范性工程。

　　北京公交集团党委宣传部部长杜跃表示，北京公交集团牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持公益性定位，坚持节约资源和保护环境，大力发展新能源、清洁能源和超低排放公交车，注重节约和集约利用土地，充分整合和利用既有资源，积极应用绿色交通技术，推进绿色科技公交建设的发展理念。作为此项工程的合作单位之一，很荣幸能参与搭建这样一个绿色循环的社会公益平台，为共建绿色和谐社会出策献力。

　　绿色环保路上的探索者

　　浙江绿宇环保股份有限公司专注于废弃涤纶纺织品的高质化综合再生利用，始终秉承“绿色、循环、低碳”的发展理念，自2012年成立以来，一直潜心于涤纶循环回收工艺技术的研发。

　　11月18日，浙江绿宇环保股份有限公司宣布拟在黄冈市投资135亿元人民币，建设“长江黄冈循环经济示范园（国家废旧纺织品循环再利用产业基地）”项目,并在武汉签约，该项目通过湖北政府引导基金注资，成为长江产业基金首个重点推进的产业项目。绿宇环保将采用自主研发的醇降解再生工艺，从废弃纺织品源头到终端环保面料，最终形成一个相对完整的废弃纺织品的循环产业链。

　　浙江绿宇环保股份有限公司董事长施建强在会上分享了绿宇环保在绿色制造道路上的成果和体会，表示公司的发展理念和化纤行业的发展趋势高度契合，绿宇环保出资设立“绿色发展基金”，推动“北京公交系统废旧工装循环综合利用工程”，都是希望能够引领行业绿色制造的前沿科技，致力于绿色循环产业链的建设，最大限度地提高纺织品的再生利用率，成为推动生态文明与绿色经济和谐发展的社会责任典范企业。

　　纺织产业链协同发力

　　自“十二五”以来，行业在废旧纺织品回收利用方面做出了不懈努力，取得了开创性成果，但也依然面临着回收系统建立难度大、技术复杂、循环制造成本高、公众接受度较低等诸多问题，依然需要社会各界共同做出努力。

　　会上，中国纺织工业联合会各专业协会领导悉数到场，纷纷发声，支持行业在促进废旧纺织品回收利用方面迈出的新步伐，并积极建言，开创新路径和新领域。

　　中国长丝织造协会会长王加毅表示，目前，行业在化纤涤纶的回收方面已经掌握了一定的技术，在服装回收方面做了许多工作，就长丝织造行业来说，加工织造产生的废边丝数量较大，回收利用起来对企业降低成本、减少环境污染都有一定效益。在整个废旧纺织品循环利用方面，长丝织造协会将坚决支持，积极倡导，持续推进。

　　中国产业用纺织品行业协会副会长李桂梅则表示，在废旧纺织品回收方面，产业用领域也是一个大户。滤袋、整车报废之后的纺织品等，都是循环利用的原料来源。中国化学纤维工业协会与公交系统合作的模式，启发产业用行业也要不断开发新的原料渠道，开辟新的天地。

　　中国家用纺织品行业协会副会长朱晓红表示，聚酯类纺织品回收也是家纺行业“十三五”时期的发展重点，协会自去年以来，不断组织、参与废旧纺织品回收利用相关会议，动员品牌企业用以旧换新的形式回收一些化纤类家纺产品。目前，相关工作已经进入了实施阶段。

　　中国服装协会副会长杨金纯表示，就终端服装消费品来说，消费者对循环利用纺织品的消费意识还没有建立起来，需要相关机构的协同推动。在回收环节，除了成衣，服装行业也在积极建立加工企业边角料回收系统，其中，聚酯类产品尤为量大面广。但是，由于很多服装品牌自己本身并没有工厂，这又需要行业通过品牌产业链的提升，引导更多的工厂加入。

　　中国针织工业协会副会长瞿静则表示，针织纺织品大多是混纺，分拣和二次利用在技术上的难度也比较大。作为行业发展的推动者，协会将站在一定的高度，全力推动这项事业，并希望能和技术开发团队展开深入合作，探讨出新的路径。

　　中国印染行业协会副秘书长张怀东说，印染环节的回收启动较晚，在整个产业链中处于中端，将来会携手各方力量，继续探索，不断研究，克服印染环节的种种挑战，将废旧纺织品回收利用系统推行下去。

　　记者还在会上了解到，在欧洲，如果一个品牌没有做到产品的20%使用再生原料，就不算是一个真正有品牌价值的企业。迪卡侬、宜家等也都在国内的合作企业中推行这一准则。到2030年，宜家所有产品中用到的循环再利用纤维将占大部分比重。

　　在更多的行业中推行循环再利用，不仅能解决环保、垃圾焚烧等问题，更缓解了资源和环境的巨大压力。

　　李陵申在总结中谈到，项目本身令人振奋，循环再利用事业潜力巨大，难度不小。从技术层面来讲，再生纤维制造技术会越来越高，但技术的先进性要与经济的可行性、消费者习惯等同步。目前，原生纤维的成本不断降低，但再生纤维的成本却不断提升，这为循环再利用事业的推进增加了一定难度。据了解，即便在发达国家，消费者对再生产品可承担的价格上限，也仅仅比常规产品高10%左右。

　　从产业发展角度看，中纺联始终大力倡导每个产业都要形成一个闭环，能消耗掉自身所产生的垃圾。在循环再利用领域，困难来得一定比愿景更快，但也正因如此，才需要行业更加努力，协同合作。